Ponte Internacional da Amizade

Ponte em 1965

Hoje, 27 de março de 1965, é oficialmente aberta para o trânsito pelo presidente da república Marechal Castelo Branco, a Ponte Internacional da Amizade, em duas vias, passando sobre o Rio Paraná, ligando as cidades de Foz do Iguaçu no Brasil e Ciudad del Este no Paraguai.

Sendo que no início da década de 60, esta ponte, teve a primeira parte das suas obras inaugurada, antes mesmo da ponte estar pronta pelos então presidentes Juscelino Kubitscheck de Oliveira, (pouco antes do término do seu mandato, 1956-1961) e pelo do Paraguai,  Alfredo Stroessner, conforme fotos do acervo da família de João Cid Furstenberger, que trabalhou na construção da Ponte.

1a. Inauguração

O tratado de construção da ponte foi assinado em 29 de maio de 1956 pelos governos dos dois paises e as obras iniciadas em 1959. A principal condição preestabelecida no projeto da ponte era de que o tráfego fluvial não poderia ser interrompido. Desta forma foi projetada uma estrutura com 553 metros de comprimento, sustentada sobre arco engastado com vão de 290 metros em concreto armado o que é hoje é considerado um recorde mundial.

Sua localização foi definida após a execução de estudos hidrológicos  do regime do rio Paraná durante um período de vinte anos e ecolhido o local para a sua implantação sobre o canal entre Sete Quedas e Foz do Iguaçu, estreito, profundo e com águas revoltas.
Na época das cheias provocadas pelas chuvas, a grande velocidade das águas, somado a estreiteza e profundidade do canal, em torno de 71 metros e nunca inferior a 28 m, alteram as características normais do Rio Paraná. As variações de nível chegam até dez metros em 36 horas, resultando uma oscilação 30 cm por hora, o que levou aos seus projetistas a conclusão  que a ponte deveria ter 77 metros de altura a partir do fundo do rio e 32 metros acima do nível de água na época de sua maior cheia.

Presidente Castelo Branco

Para a construção do arco de sustentação da obra, a Companhia Siderúrgica Nacional de Volta Redonda, montou um cimbre de aço carbono  com 157,30 metros de comprimento e que tinha uma massa de 1.200 toneladas. A estrutura de aço foi montada, testada, e desmontada para ser transportada ao seu destino a 1.700 quilômetros de distância. Isto representou um grande desafio pois o transporte dos componentes metálicos que foi executado por estradas por nós sabido de condições irregulares.
Usou-se 43.000 m³ de concreto, 6.000 m² de madeira para formas e  escoras, 33.000 toneladas aço de Construção provenientes  da Siderúrgica Guaíra de Curitiba, entre outros materiais buscados em São Paulo e Rio de Janeiro.

Um orgulho para os seus idealizadores, para os mil operários que participaram da obra e  de suas quase 600 famílias deslocadas para o local e instaladas na Vila Operária.

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Usina Hidoelétrica de Itaipu

Hoje, 5 de maio de 1984, entra em operação a primeira unidade geradora da Usina Hidrolétrica de Itaipu, localizada no Rio Paraná, fronteira entre o Brasil e o Paraguai. O nome "Itaipu" foi tirado de uma ilha que existia perto do local da construção que no idioma Guarani significa "o som de uma pedra". 

Vista principal, o vertedor.

Em 1970, um consórcio formado pelas empresas PNC e ELC Electroconsult (da Itália) venceu a concorrência internacional para a realização dos estudos de viabilidade e para a elaboração do projeto. O início dos trabalhos se deu em fevereiro de 1971. Em 26 de abril de 1973, Brasil e Paraguai assinaram o Tratado de Itaipu, instrumento legal para o aproveitamento hidrelétrico do Rio Paraná pelos dois países. Em 17 de maio de 1974, foi criada a Binacional Itaipu, para gerenciar a construção da usina. O início efetivo das obras ocorreu em janeiro do ano seguinte liderado pela construtora Mendes Júnior.

Interior.

O reservatório da usina começou a ser formado em 12 de outubro de 1982, quando foram concluídas as obras da barragem e as comportas do canal de desvio foram fechadas. Nesse período, as águas subiram 100 metros e chegaram às comportas do vertedouro às 10 horas do dia 27 de outubro.

Para viabilizar a sua construção, do curso do rio Paraná, sétimo maior do mundo foram deslocadas 50 milhões de toneladas de terra e rocha.

A quantidade de concreto usado para construir a Usina de Itaipu seria suficiente para construir 210 estádios do tamanho do Maracanã e o ferro e o aço utilizados permitiriam a construção de 380 Torres Eiffel.

A sua construção envolveu o trabalho direto de 40 mil pessoas.

Vista satélite do lago.

O comprimento total da barragem é 7.919 metros. Itaipu é na verdade quatro barragens juntas - da extrema esquerda, uma de terra de preenchimento, uma de enrocamento, uma de concreto, a principal, e uma barragem de concreto para a ala direita. A barragem principal tem 196 metros de altura, o que é equivalente a um prédio de 65 andares.

A vazão máxima do vertedouro de Itaipu é 62,2 mil metros cúbicos por segundo, correspondo a 40 vezes a vazão média das Cataratas do Iguaçu.

Estão previstas a instalação de mais 20 unidades geradoras a serem instaladas ao ritmo de duas a três por ano que deverão começar a funcionar entre setembro de 2006 e março 2007. Com o aumento da capacidade e em condições favoráveis do rio Paraná a geração poderá chegar a 100 milhões de MWh por ano, fazendo com que a Usina Hidrelétrica de Itaipu, construída pelo Brasil e pelo Paraguai torne-se a maior empresa em funcionamento em capacidade de geração de energia no mundo.